Berigt 67:
voet- en fietsbruggen over het Peizerdiep
In het begin van de twintigste eeuw wilden mensen meer en sneller reizen. Zo
kwamen er in 1909 voorstellen voor aanleg van een traject voor een
tramlijn van Drachten via Leek en Roden naar Groningen (de "Drachtster
Tram"). Voor woon-werkverkeer en recreatie werd er steeds meer gefietst:
in 1912 had een op de 10 Nederlanders een fiets. De goedkoopste fiets kostte
toen zo'n zestig gulden, dat was meer dan een maand werken voor een geschoolde
arbeider.
110 jaar geleden vond men ook dat het tijd werd voor een kortere en vooral
snellere verbinding van Roderwolde met Groningen. Een heuse commissie zette
zich in voor de aanleg van een fietspad over het Peizerdiep, zo lezen we in de
Provinciale Drentsche en Asser Courant van 25 januari 1910 :
Vanzelfsprekend klopte men voor de financiering aan bij de
gemeente Roden, maar daar had men weinig trek om bij het verre Roderwolde
hieraan geld te besteden. In de besluitenlijst van de gemeenteraad valt te lezen:
En daarna belandde het plan in een diepe la.
Wie tegenwoordig via de Roderwolderdijk naar Peizermade fietst, denkt vast dat
het fietspad en de noordelijke fietsbrug te danken zijn aan de inrichting van
de Onlanden. Wat de kosten betreft is dat vast zo, maar ook hiervoor bestond
het idee al veel langer. In het Nieuwsblad van het Noorden van 8 februari 1937
staat een stukje over het mogelijk doortrekken van een bestaand pad vanuit het
Stadspark met een oversteek over de Peizerweg, langs de Onlandsedijk naar het
Leekstermeer.
De journalist overdrijft wel een beetje in zijn stukje, want sinds de aanleg
van de verharde straatweg Roderwolde-Vierverlaten in 1932 was Roderwolde
natuurlijk niet echt geisoleerd meer.
Plannen waren er dus altijd. Het zou echter tot 1974 duren
voor de fietsbrug over het Peizerdiep naar Peizerwold er kwam. Ruim 36
jaar lag deze er probleemloos, tot de overhaaste sluiting in 2011 wegens
algehele krakkemikkigheid (waar maar heel weinigen iets van hadden gemerkt). Gelukkig
was het duidelijk dat we niet zonder deze verbinding konden en kwam er vlot een
nieuwe brug, enkele tientallen meters noordelijker dan eerst. Jammer genoeg
bleef de aansluiting van het fietspad met de Groningerweg nog steeds via de
gevaarlijke oversteek bij het tolhuis lopen, tot daar uiteindelijk in 2019 een
fietstunnel werd aangelegd.
WvdV